我司已實(shí)現(xiàn)以激光選區(qū)熔化工藝、冷噴涂工藝兩條技術(shù)路徑的應(yīng)用

激光選區(qū)熔化工藝:

主要圍繞鋁合金、欽合金、高溫合金等材料進(jìn)行成型工藝研究;

主要圍繞拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化、薄壁件成型等領(lǐng)域開展應(yīng)用研究

冷噴涂工藝:

主要圍繞復(fù)合涂層制備，該工藝對(duì)耐電弧、導(dǎo)電、耐磨、耐腐蝕涂層的制備上有明顯優(yōu)勢(shì)，我司已在應(yīng)用研究上取得突破，部分技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

我司2022到2025年增材制造技術(shù)應(yīng)用規(guī)劃如下：

航空

以鋁合金、欽合金、高溫合金等SLM工藝為主導(dǎo)

對(duì)航空器上非結(jié)構(gòu)件、非主要承力件等開展研發(fā)，未來搭配冷噴涂工藝可對(duì)散熱結(jié)構(gòu)等非主要結(jié)構(gòu)件進(jìn)行開發(fā)。

航天

以結(jié)構(gòu)優(yōu)化為主導(dǎo)

通過仿真與拓?fù)鋬?yōu)化解決傳統(tǒng)加工遇到的減重瓶頸問題，對(duì)航天領(lǐng)域的冗余結(jié)構(gòu)提出解決方案。

軌道交通

以冷噴涂工藝為主導(dǎo)

在接觸網(wǎng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等子系統(tǒng)開展以強(qiáng)化、修復(fù)為主的應(yīng)用研究，增強(qiáng)對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的性能與可靠性，同時(shí)提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的成本優(yōu)勢(shì)。

電子電器

以冷噴涂工藝為主導(dǎo)

對(duì)于電子電器領(lǐng)域零部件的導(dǎo)電性增強(qiáng)，抗電弧等問題，通過冷噴涂技術(shù)的多材料復(fù)合涂層的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，特殊材料高效沉積的成本優(yōu)勢(shì)，給出解決方案。

無人機(jī)

以鋁合金、欽合金、高溫合金等SLM工藝為主導(dǎo)

在軍民兩用無人機(jī)領(lǐng)域，增材制造在原型論證、規(guī)模量產(chǎn)、降本增效等方面均有顯著優(yōu)勢(shì)，我司經(jīng)過前期在該領(lǐng)域的應(yīng)用布局現(xiàn)已完成部分型號(hào)上進(jìn)氣道組件的增材應(yīng)用。

我司打印樣品如下：

增材制造結(jié)構(gòu)打印——鋁合金晶格

增材制造批量化生產(chǎn)——鋁合金批量制造小支架

增材制造曲面打印——鋁合金汽車轉(zhuǎn)向軸支架